Buzz Z3 – надежное крыло среднего уровня, удачно сочетающее в себе высокие летные характеристики, удовольствие от полета и безопасность класса DHV 1-2. Комфорт и стабильность в неспокойном воздухе – это то, что позволяет пилотам-приверженцам класса DHV 1-2 уверенно летать в широком диапазоне погодных условий. Четкая управляемость и хорошая маневренность Buzz Z3 делают его идеальным для пилотов, которые хотят заниматься маршрутными полетами в серьезных условиях с полной уверенностью в своем крыле.

Нахождение идеального баланса между весом крыла, удлинением, и формой профиля, является ключевым критериями в создании удачного крыла любого класса. Особенно это важно в крыльях класса 1-2/В . Z3 это идеальный баланс между безопасностью и лётными характеристиками для многих пилотов. Начинающие пилоты найдут крыло, с которой они могут прогрессировать в течение нескольких лет и во время полёта будет чувствовать себя комфортно как в спокойном воздухе так и в термичных условиях реальных полётов XC.

Полёты на Z3 – комфорт – это первое слово которое приходит на ум. Интуитивное управление позволяет расслабиться, и с первых минут легко управлять крылом.Отличная обратная связь, возникающая на клевантах, позволяет чётко ощущать нахождение термического потока, им помогает набирать высоту.При обработки термического потоков, крыло позволяет делать плоскую спираль ( спираль с небольшим креном – свойство редкое для куполов 1-2), давая возможность пилоту максимально эффективно обрабатывать поток.

Чрезвычайно устойчевый в активном воздухе, Вы оцените стабильность крыла в турбулентности и на акселераторе. Равномерно нагруженный сбалансированный профиль, является основной составляющей для полёта, а новые мини-рёбра в задней кромке убирают не нужное паразитное сопротивление. Общее сопротивление крыла, по сравнению с предшественником сократилось на 12%.

Buzz Z3 является идеальным выбором для пилотов, которые летают около 30 и более часов в год, или для более опытных пилотов, которые ищут для себя крыло с пассивной безопасности и комфортом соответствующим середине класса 1-2 / B .

Ozone вложил много времени и энергии в процессе разработки и тестирования этого крыла, как и во все свои крылья, с осознанием того, что серия Buzz стала бестселлером выбором тысяч пилотов любителей активного отдыха по всему миру

Z3 является эволюцией Buzz Z

Новый профиль: много исследований и испытаний было завершено в целях достижения лучшей стабильности и плавного изменения подъема во ,всем диапазоне, угола атаки крыла.

Это привело к тому, что крыло с одним из самых высоких уровней комфорта, которое можно себе представить. Еще одним преимуществом этого нового профиля было повышение эффективности, и, следовательно, лучше набор, качество в термике.

Пропорции остались очень близко к Buzz Z, на 5,15. Безопасность, комфорт, отличная чувствительность, и приятное управление были основными критериями.

Новые мини-ребра на задней кромке уменьшили лобовое сопротивление. Это бесплатный прирост производительности, без жертв со стороны безопасности.

Такое же количество секций и та же внутренняя структура, с теми же диагоналями, и компрессионным ремнём как у Buzz Z. Эта конструкция оказалась наилучшим компромиссом для этой категории крыла, мы получим необходимые сложности для достижения очень чистого профиля, компактности , точный и гладкой обработке в воздухе, и высокий уровень гляйда, все без перегрузки крыла.

Наши последние исследования в легких крыльях помогло нам сохранить вес. Вес Z3 на 400 г легче, чем Buzz Z. Это снижение веса является полезным на всех уровнях: от качестав крыла и его характеристики, поведение в полёте, и, особенно, управляемости и безопасности.

Оптимизации стропной системы сократило общее сопротивление строп на 12%, еще "свободных" прирост качества.

Новые воздухозаборники: размер и форма была изменена с целью оптимизации воздушного потока в этой важнейшей области, для точного управления в воздухе , и идеальном поведении на выжатом акселераторе.

Для достижения более высокого уровня стабильности и монолитности крыла и для создания манёвренности, была изменена ширина секций воздухозаборника, а также изменено количество и их расположение.